Ochrona Twojej jednostki – gdy szkoda dotyka kadłuba, silnika lub wyposażenia

CASCO jednostki pływającej

CASCO (czasem nazywane „autocasco na wodzie”) chroni Twoją łódź lub jacht – czyli to, co jest Twoją własnością: kadłub, napęd, osprzęt i (w zależności od OWU) wyposażenie. To inny cel niż OC armatora: OC jest dla roszczeń osób trzecich, a CASCO jest po to, żebyś po szkodzie nie został z kosztami naprawy albo utraty jednostki. Kluczowe są szczegóły OWU: definicje zdarzeń, limity, udział własny, warunki postoju i zabezpieczeń. Wypełnij formularz – wrócimy z propozycją w maks. 3 dni robocze.

Porównaj ubezpieczenia

Porównujemy oferty wielu towarzystw
Dopasowujemy wariant do typu i wartości jednostki
Odpowiedź w maks. 3 dni robocze

CASCO vs OC armatora – co jest czym?

Dwie różne funkcje: jedno chroni Twoją jednostkę, drugie – Ciebie przed roszczeniami innych

CASCO: ochrona Twojej własnej jednostki (np. uszkodzenie kadłuba, szkoda w napędzie, utrata po kradzieży) – zgodnie z OWU.
OC armatora: ochrona odpowiedzialności cywilnej, gdy ktoś zgłosi roszczenie (np. szkoda w innej jednostce, w porcie, u osoby trzeciej) – zgodnie z OWU.
Najczęstsze podejście: dobieramy OC, a do tego CASCO tam, gdzie ryzyko kosztownej naprawy/utraty jednostki jest realne (wartość, sposób użytkowania, miejsce postoju).

Wskazówka: Jeśli łódź/jacht ma dla Ciebie realną wartość (sprzęt, osprzęt, silnik), CASCO jest często tym elementem, który „zamyka” największe koszty. OC nie naprawi Twojej jednostki – OC jest dla cudzych roszczeń.

Ważne Zakres ochrony, definicje, limity, udział własny i wyłączenia wynikają z OWU konkretnego ubezpieczyciela. My porównujemy oferty i pomożemy dobrać wariant dopasowany do Twojej jednostki.

Co może obejmować ubezpieczenie CASCO jednostki pływającej?

Składamy ochronę z klocków – dokładny zakres zawsze zależy od OWU

Kadłub i konstrukcja

Ochrona elementów konstrukcyjnych jednostki – istotna przy kolizjach, uderzeniach, uszkodzeniach w trakcie manewrów lub zdarzeniach losowych (wg OWU).

Kolizje / uderzenia / uszkodzenia mechaniczne
Zdarzenia pogodowe (np. wichura) – zależnie od OWU
Warunki użytkowania i akwen – wg OWU

Silnik i napęd

Silnik zaburtowy lub stacjonarny, przekładnie, elementy napędu – często najdroższe elementy, gdzie liczą się definicje szkody i warunki ochrony (wg OWU).

Skutki kolizji i zdarzeń losowych
Uwaga na ograniczenia dot. zużycia/eksploatacji (wg OWU)
Możliwe limity dla części/osprzętu

Osprzęt i wyposażenie

Wyposażenie stałe, nawigacyjne i osprzęt pokładowy – kluczowe są definicje „wyposażenia” oraz limity na poszczególne elementy (wg OWU).

Elektronika pokładowa (wg OWU)
Wyposażenie stałe i elementy montowane na stałe
Limity i warunki przechowywania

Zdarzenia losowe

Ochrona przed skutkami zdarzeń losowych (np. pożar, burza) – ważne są definicje ryzyk i zakres terytorialny (wg OWU).

Pożar i inne zdarzenia losowe – wg OWU
Ryzyka pogodowe – wg OWU
Zakres akwenów i sezonowość – wg OWU

Kradzież i wandalizm

Opcja szczególnie istotna przy silnikach i osprzęcie. W OWU często są konkretne wymagania dot. zabezpieczeń, postoju i miejsca przechowywania.

Kradzież jednostki lub elementów – wg OWU
Wymagane zabezpieczenia (np. zamknięcia, cumowanie) – wg OWU
Postój w marinie vs poza nią – wg OWU

Transport i wodowanie

Przyczepa, transport, wodowanie/wyciąganie z wody – w części ofert da się objąć ochroną zdarzenia związane z tym etapem (wg OWU).

Transport drogowy / postój w trakcie transportu – wg OWU
Wodowanie i slipowanie – wg OWU
Wymogi dot. przewoźnika i dokumentów – wg OWU

Wskazówka: W CASCO najczęściej największą różnicę robią: wartość jednostki (suma), warunki kradzieżowe (zabezpieczenia i postój) oraz to, czy ochrona obejmuje silnik i wyposażenie w Twoim realnym scenariuszu użytkowania.

Ważne Szczegóły ochrony (definicje, limity, wyłączenia, udziały własne) wynikają z OWU konkretnego ubezpieczyciela. My porównujemy oferty i pomożemy wybrać wariant dopasowany do Twojej sytuacji.

Porównujemy oferty ubezpieczeń jednostek pływających wiodących towarzystw

Jak dobrać dobre CASCO łodzi lub jachtu?

4 rzeczy, które zwykle robią największą różnicę w praktyce

Suma ubezpieczenia i wycena

Suma powinna odpowiadać realnej wartości jednostki (oraz – jeśli ma być objęty – silnika i osprzętu), żeby uniknąć niedoubezpieczenia. Warto doprecyzować, co jest wliczone w sumę (wg OWU).

Co dokładnie jest ubezpieczone

Kadłub, silnik, osprzęt, wyposażenie – tu są największe różnice. Sprawdzamy definicje i limity, żeby „wyposażenie” nie okazało się tylko hasłem (wg OWU).

Kradzież: postój i zabezpieczenia

Jeśli chcesz ochronę kradzieżową, trzeba dopasować ją do realnego postoju: marina, slip, posesja, hangar. OWU często stawia warunki – warto je znać przed wyborem.

Udział własny, limity i wyłączenia

Niska składka bywa „zrobiona” udziałem własnym albo limitami na silnik/elektronikę. Porównujemy to, żebyś wiedział, gdzie są kompromisy.

Wskazówka: Jeśli pływasz intensywnie (często, w różnych akwenach, z transportem), zwykle lepiej dopasować polisę pod styl użytkowania, zamiast brać najtańszy wariant „na papierze”.

Ważne Szczegóły ochrony wynikają z OWU. My porównujemy oferty i pomagamy dobrać wariant dopasowany do jednostki, miejsca postoju i sposobu użytkowania.

Jak ubezpieczyć CASCO w CUPomat.pl?

Prosty proces w 4 krokach – od zapytania do dopasowanej polisy

Wypełnij formularz

Podaj typ jednostki, rok, wartość, silnik, miejsce postoju oraz to, czy chcesz kradzież/transport/wyposażenie.

Porównamy oferty

Zestawimy warianty i sprawdzimy różnice w OWU: zakres ryzyk, limity, udziały własne i wyłączenia.

Dopasujemy wariant

Dobierzemy sumę i zakres do realnego użytkowania, tak żeby ochrona miała sens w praktyce.

Finalizacja

Podpiszesz dokumenty online lub w biurze. Otrzymasz polisę i czytelne podsumowanie ochrony.